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デミオとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ルノー  アヴァンタイム
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター・コンフォートパッケージ・純正ナビ・TV・バックカメラ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・アイドリングストップ・クルーズコントロール・スマートシティブレーキサポート・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    40.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ワンオナ 純正ナビ スタッドレス車載

    本体価格
    34.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ HUD クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth接続 フルセグTV LEDライト コーナーセンサー レーンキープアシスト ハーフレザーシート

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    95.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S プッシュスタートエンジン/スマートキー/ナビ/TV/オートライト/アイドリングストップ/アルミホイール/DVD再生/ハンドルスイッチ/USB入力端子/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/ディーゼル/ターボ/ブラインドスポットモニタリング/車線逸脱警報システム/スマートシティブレーキサポート/フルセグナビ/Bカメラ/DVD再生/Bluetooth/LEDヘッド/スモークフィルム/ETC

    本体価格
    97.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC アルミホイール 全周囲カメラ DVD 6MT シートヒーター アイドリングストップ キーレス スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    220万円

関東
348
64.9万円
関西
170
69.4万円
東海
175
68.5万円
北海道
76
70.3万円
九州
117
69.1万円
東北
131
72.5万円
北陸・甲信越
103
71.8万円
中国
142
74.1万円
四国
45
69.6万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  アヴァンタイム
135万円227.9万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1298~1498 排気量(cc) 2946
92~116 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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