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ランドクルーザープラドとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ルノー  アヴァンタイム
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全周囲カメラ/マルチナビ/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/追従クルーズコントロール/ブラックレザーシート/3列シート/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/オートハイビーム

    本体価格
    498.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 3000cc ディーゼルターボ 4速オートマ 噴射ポンプ&セルモーターリビルト交換済 タイベル交換済

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 7人乗り ブラインドスポットモニター 純正9インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 純正19インチOPアルミ デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    570.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV ETC バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD /本州仕入れ/全国登録OK/NOX.PM適合車両/適合証明書付き/2インチリフトアップ/ブラウンツートンペイント/新品デポレーシングステアリング/新品KJワークスウッドミラー/輸出ホイール/

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 中期型 7人乗り 走行7.9万km LEDヘッドランプ 2インチリフトUP マットブラックエディション専用18inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーXAT FLEXオリジナルLEDテール

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナローボディ仕様/木目パネル/丸目ヘッドライト/TOYOTAクラシックメッキグリル/2インチリフトアップ/16インチアルミホイール/DAVANTI TERRATOURAATタイヤ/背面タイヤ/ETC車載器/バックカメラ/キーレスエントリー

    本体価格
    314.6万円

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  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

関東
457
434.8万円
関西
200
453.6万円
東海
261
442.4万円
北海道
110
385.7万円
九州
282
436.3万円
東北
136
384.5万円
北陸・甲信越
125
403.2万円
中国
106
434.4万円
四国
48
410.5万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   ルノー  アヴァンタイム
315万円554.3万円 新車時価格 500万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2693~3955 排気量(cc) 2946
163~276 最高出力(馬力) 207
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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