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カングーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   ホンダ  クロスロード
VS
13万円427万円
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中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
449 中古車掲載台数 154
  • ルノー カングー ヴァリエテ カラーバンパー仕様 7EDC 新車保証継承 Bカメラ LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    427万円

  • ルノー カングー 1.6 ETC バックカメラ ナビ TV 両側スライドドア キーレスエントリー AT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ R7/11月タイミングベルト交換

    本体価格
    55万円

  • ルノー カングー 1.4 

    本体価格
    応談

  • ルノー カングー ラ・ポスト 限定200台/6速マニュアル/黄色

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー カングー クルール オリーブグリーンボディ トリコロールホイル

    本体価格
    148.8万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー タイベル・Wポンプ交換済み 修復歴無し ETC

    本体価格
    29万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 1オナ ディスプレイオーディオ Bカメラ 純正OPルーフレール 純正OPルーフバスケットラック 先進装備ADAS RVランド製ベッドキット前後ドライブレコーダー メーカー保証継承R8年10月まで可

    本体価格
    388万円

  • ルノー カングー クルール マニュアル5速 タイミングベルトR2年3月87326キロ時交換済 SDナビ地デジフルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ DVD再生 クリアランスソナー タイヤ7分山195/65/15

    本体価格
    13万円

  • ルノー カングー 1.6 走行43035Km 車検R9/8 インパネ5速MT オートクルーズ オートヘッドライト パナソニック製HDDナビ 地デジ Bluetoothオーディオ パナソニック製ETC スパルコ製ホイールキャップ

    本体価格
    80.8万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    69万円

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    111.3万円

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    本体価格
    76.4万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    140万円

関東
192
140.3万円
関西
62
166.4万円
東海
77
135.4万円
北海道
10
92.8万円
九州
44
118.6万円
東北
11
145.6万円
北陸・甲信越
28
149.7万円
中国
15
232.4万円
四国
10
207.9万円
地域別台数
関東
47
131.3万円
関西
24
95.5万円
東海
21
104.1万円
北海道
16
96.9万円
九州
23
105.6万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
7
90.4万円
中国
3
95.4万円
四国
3
93.1万円

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カングーとクロスロードのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   ホンダ  クロスロード
384万円439万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1333~1460 排気量(cc) 1799~1997
116~131 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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