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カングーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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カングーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ルノー  カングー   ホンダ  フリードスパイク
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
472 中古車掲載台数 279
  • ルノー カングー ペイザージュ 禁煙車ナビテレビETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー カングー 1.6 走行55000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー 1.2MT 

    本体価格
    210万円

  • ルノー カングー クルール ポータブルナビ ワンセグ ETC ルーフレール

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー アクティフ 

    本体価格
    50万円

  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC 

    本体価格
    348万円

  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ フルセグナビ Bカメラ ETC ルーフレール

    本体価格
    179万円

  • ルノー カングー ペイザージュ 1オーナー ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ルノー カングー ゼン ETC 純正オーディオ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ルノー カングー パナシェ EDC KNMC FIAT PINK メーカー保証R8年3月

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    27.8万円

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    89.8万円

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    35.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G カーナビ ETC ドラレコ 後席モニター

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    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側電動スライド ルーフインサイドレール

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    100.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD禁煙車ナビバックカメラパワスラ

    本体価格
    84.9万円

関東
224
133.8万円
関西
70
138.1万円
東海
58
138.3万円
北海道
8
116.3万円
九州
58
125.4万円
東北
11
170万円
北陸・甲信越
21
206.2万円
中国
15
169.1万円
四国
7
242.2万円
地域別台数
関東
110
55.7万円
関西
31
48.3万円
東海
25
64.4万円
北海道
23
62.6万円
九州
18
60万円
東北
41
55.2万円
北陸・甲信越
24
51.9万円
中国
5
43.4万円
四国
2
63.2万円

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カングーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   ホンダ  フリードスパイク
384万円427万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1333~1460 排気量(cc) 1496
116~131 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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