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カングーとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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カングーとMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

ルノー  カングー   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 203.3万円349.8万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
464 中古車掲載台数 11
  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー ETC タイベル交換済

    本体価格
    55万円

  • ルノー カングー ゼン 6MT ワンオーナー タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • ルノー カングー エヴァジヨン EDC ナビ ドラレコ クルコン 両側スライド

    本体価格
    194.2万円

  • ルノー カングー ゼン EDC オーディオ

    本体価格
    248万円

  • ルノー カングー イマージュ ナビ フルセグ タイベル新品交換

    本体価格
    105万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー 最終型 走行48000キロ

    本体価格
    119万円

  • ルノー カングー アクティフ 5速MT 両側スライド ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • ルノー カングー クルール タイミングベルト交換整備付 社外ナビ

    本体価格
    173万円

  • ルノー カングー ゼン フルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ナビテレビ ETC バックカメラ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット モノトーン インテリアカラー:ブラック/

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット 全周囲カメラ ナビTV LED 禁煙車

    本体価格
    223万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット iアクティブセンス LEDライト 禁煙車

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    223万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット 純正ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    203.3万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ベーシック セット 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット インダストリアルクラシック

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット ナビ・BOSE・360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

関東
219
132.4万円
関西
68
132.4万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円
地域別台数
関東
3
223.2万円
関西
3
265.3万円
東海
1
203.3万円
北海道
0
---
九州
1
219.8万円
東北
1
229.8万円
北陸・甲信越
1
249.8万円
中国
1
274.8万円
四国
0
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MX-30 EVモデルの中古車を探す

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ルノー  カングー   マツダ  MX-30 EVモデル
384万円427万円 新車時価格 451万円521.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1333~1460 排気量(cc) ---
116~131 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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