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カングーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   日産  ローレル
VS
14.8万円399万円
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中古車相場 25万円399.8万円
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439 中古車掲載台数 131
  • ルノー カングー 1.6 左右スライドWバックドアナビETC

    本体価格
    95万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバック全塗装済・タイベル交換

    本体価格
    105万円

  • ルノー カングー 1.6 グリベージュ ワンオーナー スペアキー

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ 限定90台 ナビ Bカメ フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー カングー 1.6 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • ルノー カングー 1.6 ETC ポータブルナビ

    本体価格
    37万円

  • ルノー カングー アクティフ MTモード付/ETC/両側スライド/キーレス

    本体価格
    94.3万円

  • ルノー カングー 1.6 左ハンドル タイベルWポンプ交換後引渡

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー ゼン 6MT オーディオ タイミングチェーン

    本体価格
    108万円

  • ルノー カングー ゼン 6速ミッションターボTVナビETCアルミ禁煙

    本体価格
    143.8万円

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  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速MT載替公認 RB25ターボ LSD

    本体価格
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  • 日産 ローレル クラブS改 RB25NAエンジン新品5速ミッション公認

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 後期 最終型

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    110万円

  • 日産 ローレル 後期クラブS ターボ5速公認Vファクコンプリート

    本体価格
    289万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB25ターボ 5速公認 インタークーラー

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  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 サンルーフ 純正エアロ AVS17インチ

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    148万円

関東
209
135.2万円
関西
65
153.3万円
東海
57
150.9万円
北海道
4
70万円
九州
50
141.1万円
東北
16
167万円
北陸・甲信越
20
196.9万円
中国
16
218.2万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
48
154.1万円
関西
19
189.5万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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ルノー  カングー   日産  ローレル
384万円427万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1333~1460 排気量(cc) 1998~2825
116~131 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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