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カングーとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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カングーとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

ルノー  カングー   日産  マイクラCプラスC
VS
9.8万円409.9万円
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中古車相場 19.9万円118万円
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464 中古車掲載台数 41
  • ルノー カングー オーセンティック オリジナル タイベル新品交換

    本体価格
    99万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバック タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ナビTV ドラレコ ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    150.8万円

  • ルノー カングー 1.6 キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    52.6万円

  • ルノー カングー 1.6 ルーフキャリア付

    本体価格
    34.5万円

  • ルノー カングー クルール 純正5速 限定90台 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー 1.6 車中泊仕様 ETC CD

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー ゼン 純正6速 ターボ ワンオーナー D車

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー ゼン タイベル交換/ナビ/各所マットブラック

    本体価格
    138万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正クラシックアロイホワイトホイール

    本体価格
    129万円

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    49.9万円

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    本体価格
    61万円

関東
217
132.4万円
関西
69
135.5万円
東海
65
151.3万円
北海道
9
105.5万円
九州
53
134.9万円
東北
13
167.3万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
14
171.7万円
四国
5
157.1万円
地域別台数
関東
10
57.9万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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カングーとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   日産  マイクラCプラスC
384万円427万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1333~1460 排気量(cc) 1597
116~131 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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