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NV350キャラバンとカングーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとカングーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  カングー
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 13万円427万円
カングーの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 445
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ 地デジ バックカメラ ETC インテリジェントキースペアキー HIDヘッドライト ベッドキット 車中泊 フロントエアロ フォグ 両側スライド 2/5人乗

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV350キャラバン CW8E26 

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 リフト 車椅子2基固定 ストレッチャー

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5D 低床 6人乗 EXパック 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ MT車看板跡記録簿付きNO.35

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 衝突回避軽減 横滑り防止装置 片側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ 9人乗り オートマ 3列シート スライドドア キーレス 電動格納ミラー ETC ヘッドライトレベライザー Wエアコン プライバシーガラス ピュアドライブ 車検R8年1月

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー・車中泊・ディーゼル・4WD・ナビ・ETC・ドライブレコーダー・FFヒーター・社外スピーカー

    本体価格
    675万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングプレミアムGXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    164万円

  • ルノー カングー クルール EDC 修復歴無し

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    本体価格
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    本体価格
    274.8万円

  • ルノー カングー ゼン EDC フルセグナビ Bカメラ ルーフレール ETC

    本体価格
    108万円

  • ルノー カングー 1.3 7EDC 両側スライドドア・ETC・MTモード付き

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    136.8万円

関東
484
192.8万円
関西
211
187.4万円
東海
150
201.8万円
北海道
46
199万円
九州
64
212.6万円
東北
55
254.7万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
189
132.4万円
関西
68
147.1万円
東海
74
138.7万円
北海道
10
92.7万円
九州
44
129.5万円
東北
12
154.2万円
北陸・甲信越
18
141.4万円
中国
20
239万円
四国
10
222.3万円

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NV350キャラバンとカングーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  カングー
189.4万円432.3万円 新車時価格 384万円439万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
1998~2488 排気量(cc) 1333~1460
129~147 最高出力(馬力) 116~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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