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マークXとカングーを比較! - みんなの比較車種

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マークXとカングーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  カングー
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円409.9万円
カングーの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 463
  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム プラスエム スーパーチャージャー レーダーくルコンBカメラ ETC シーヒーター

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 20インチAW 車高調 メモリーナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S モデリスタエアロ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ジーズ仕様新19AW新テイン車高調黒内装ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナー 電動シート バックカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ マークX 250G Sパッケージ G's 本土仕入れ車 1年保 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ ナビ連動ETC HID

    本体価格
    27万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 革シート新品バンパー新品ライト新品車高調

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC HID FOG

    本体価格
    44.1万円

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  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    33万円

  • ルノー カングー ゼン EDC SDナビ バックカメラ クルコン 禁煙車

    本体価格
    170.3万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 7型ナビ/後席モニター/Bカメラ/フルセグ

    本体価格
    145万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー 禁煙車 タイベル交換渡し

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    59万円

  • ルノー カングー ゼン EDC CDデッキ ブラックエンブレム

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    145万円

  • ルノー カングー 1.6 修復歴無し 両側スライドドア  ETC

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  • ルノー カングー クルール EDC 限定車ジョンカーキ 1オーナードラレコ

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  • ルノー カングー インテンス 7EDC 2WD デモカーアップ クルコン

    本体価格
    369万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 ETC

    本体価格
    133万円

関東
270
116万円
関西
289
136.2万円
東海
153
145.7万円
北海道
53
101.3万円
九州
86
94.5万円
東北
43
109.9万円
北陸・甲信越
55
119.8万円
中国
35
107.9万円
四国
39
119.5万円
地域別台数
関東
218
134.1万円
関西
69
136.8万円
東海
59
138.3万円
北海道
8
116.3万円
九州
57
130.1万円
東北
11
170万円
北陸・甲信越
20
199.1万円
中国
14
157万円
四国
7
242.2万円

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マークXとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  カングー
238万円561.6万円 新車時価格 384万円427万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
2499~3456 排気量(cc) 1333~1460
203~360 最高出力(馬力) 116~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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