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マークXとカングーを比較! - みんなの比較車種

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マークXとカングーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  カングー
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
976 中古車掲載台数 464
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ・ETC付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ ETC

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 1年保証 新品19AW モデリスタエアロ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G サンルーフ/黒革シート/前後G'sエアロ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新ライト新テール新黒革調

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド G's仕様20インチAWローダウンLEDライト

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション /1年保証付/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 純正ナビ フルセグ Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 純正AWHIDヘッドライトHDDナビ地デジTV

    本体価格
    34.2万円

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  • ルノー カングー ゼン Panasonicナビ/地デジTV/ETC/DVD再生

    本体価格
    188万円

  • ルノー カングー パナシェ EDC KNMC FIAT PINK メーカー保証R8年3月

    本体価格
    319万円

  • ルノー カングー 1.6 5速MT ルーフレール デイトナAW マッドT

    本体価格
    65.9万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー 1.6 走行70000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー クルール EDC KANGOO NO MORI COLORIAGE  JEEP純正色TANK

    本体価格
    353万円

  • ルノー カングー 1.6 Dレコーダー マルチルーフレール

    本体価格
    110万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    25万円

  • ルノー カングー アクティフ 

    本体価格
    65万円

  • ルノー カングー 1.6 5速MTナビBカメラクルコン前後ドラレコ禁煙

    本体価格
    90万円

関東
266
115.6万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147万円
北海道
49
102.7万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
51
124.5万円
中国
35
122.6万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
218
132.6万円
関西
69
135.5万円
東海
64
151.5万円
北海道
9
105.5万円
九州
53
137.1万円
東北
13
167.3万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
14
171.7万円
四国
5
157.1万円

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マークXとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ルノー  カングー
238万円561.6万円 新車時価格 384万円427万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
2499~3456 排気量(cc) 1333~1460
203~360 最高出力(馬力) 116~131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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