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カングーとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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カングーとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
9.8万円429.9万円
カングーの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
451 中古車掲載台数 95
  • ルノー カングー 1.6 HDDナビ Bカメラ クルコン ETC 地デジ

    本体価格
    82.5万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ターボ Tチェーン 車検令和8年6月 ETC

    本体価格
    125万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 純正ナビTV バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    165.3万円

  • ルノー カングー ゼン EDC /直噴ターボ・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • ルノー カングー クルール 限定25台 純正5速 Tベルト・Wポンプ交換済

    本体価格
    68万円

  • ルノー カングー 1.6 禁煙車 タイベル交換済 リアハッチバック

    本体価格
    62.8万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    104.5万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 

    本体価格
    213.3万円

  • ルノー カングー ゼン グリメタン/全塗装済/1.2L 6速MT/NAVI

    本体価格
    182万円

  • ルノー カングー ゼン 修復歴無し ディーラー車 車検令和7年12月

    本体価格
    68万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッド OP:ヒッチメンバー JBLサウンド

    本体価格
    877万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 茶内装 ヒッチメンバー トヨタチームメイト

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクティッドナビ デジタルミラー

    本体価格
    885万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ダークチェスナットレザー

    本体価格
    950万円

関東
212
134.1万円
関西
65
136.3万円
東海
64
144.5万円
北海道
8
92.7万円
九州
53
128.7万円
東北
14
175.6万円
北陸・甲信越
17
211.8万円
中国
13
181.7万円
四国
5
155.9万円
地域別台数
関東
22
941.9万円
関西
28
923.1万円
東海
14
914.4万円
北海道
7
955.1万円
九州
15
922.5万円
東北
3
910.3万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

カングーの中古車を探す

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カングーとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  ランドクルーザー250
384万円427万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1333~1460 排気量(cc) 2693~2754
116~131 最高出力(馬力) 163~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカングーの中古車は451台、ランドクルーザー250の中古車は95台掲載しています。
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