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ハリアーとグランセニックを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとグランセニックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ルノー  グランセニック
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 68万円
グランセニックの相場表を見る
6689 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型ディスプレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 純正DA&JBLプレミアム LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 12.3インチナビ レーダークルーズ 寒冷地仕様 バックカメラ Bluetooth フルセグ パワーバックドア LEDヘッドライト パワーシート デジタルインナーミラー

    本体価格
    417.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ JBLサウンド ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーシート パワーバックドア ETC2.0 純正19インチAW

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ・バックカメラ・前方ドライブレコーダー・電子パーキングブレーキ・オートホールド・ETC・MTモード付AT・革巻ステアリング・ステアリングスイッチ・プッシュスタート・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z メモリーナビ バックモニター フルセグTV メディアプレイヤー接続 ETC パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター クルーズコントロール

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ETC サンルーフ レザーシート

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • ルノー グランセニック 2.0 グラスルーフ ファイナルモデルグラスルーフ天張新品

    本体価格
    68万円

関東
1624
308万円
関西
885
319.6万円
東海
1201
322.2万円
北海道
331
306.5万円
九州
924
317.4万円
東北
491
310.5万円
北陸・甲信越
479
299.1万円
中国
530
313.5万円
四国
224
312.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとグランセニックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ルノー  グランセニック
299万円626万円 新車時価格 279.8万円330万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1635
1986~2487 排気量(cc) 1998
170~178 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ロングホイールベースで余裕の室内空間を実現

これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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