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トゥインゴとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アウディ  TT RSクーペ
VS
27.9万円318万円
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中古車相場 218万円898万円
TT RSクーペの相場表を見る
295 中古車掲載台数 30
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 社外ナビ&TV・前後ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT/ディスプレイオーディオ/ETC/ワンオーナー/16インチアルミホイール/キーレス

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 200台限定車 ディスプレイオーディオ Bluetooth USBバックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター パーキングセンサー アイドリングストップ ETC キーレス 純正16インチAW!

    本体価格
    167.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 認定中古車保証  バックカメラ ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ スペアキー 純正16インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    247.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー 社外ダウンサス 社外マフラー バックカメラ シートヒーター ETC クルーズコントロール 純正16インチAW MTモード付AT オートライト オートワイパー Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス LEDライト 純正アルミホイル

    本体価格
    68万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期モデル ディスプレイオーディオCarplay対応バックカメラBluetooth オートライト リヤスポイラー アイドリングストップ キーレス ETC フォグランプ 15インチアルミホイール

    本体価格
    140.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー カープレイ クルコン

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OLEDテール/20インチAW/ナッパレザーシート/Bang&Olufsen/APR ECUアップグレード/車高調

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    718万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタントパッケージ マトリックスLEDヘッドライト マトリックスOLEDテールランプ ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ ETC

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 前期モデル セパンブルー キセノン

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    本体価格
    472.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

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    218万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    788.2万円

関東
100
149.8万円
関西
58
157.4万円
東海
59
162.6万円
北海道
1
114万円
九州
21
146.6万円
東北
9
151.9万円
北陸・甲信越
16
134.4万円
中国
22
187.1万円
四国
9
212.2万円
地域別台数
関東
11
667.1万円
関西
5
477.7万円
東海
6
579.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
2
686.5万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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トゥインゴとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アウディ  TT RSクーペ
169万円289万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
897~998 排気量(cc) 2480
65~109 最高出力(馬力) 400
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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