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Gクラスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとトゥインゴの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ルノー  トゥインゴ
VS
770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
308 中古車掲載台数 258
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト 限定180台

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスアンダースポイラー 電動サイドステップ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ AMGマッドブラック21インチAW ラゲッジボード レッドキャリパー ベンチレーター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    2180万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 医療ワンオーナー AMGレザーエクスクルーシブ サンルーフ 革シート 純正ナビTVフルセグ 全周囲モニター マルチビームLEDヘッドライト レーダーセーフティ シートヒーター リラクゼーション機能

    本体価格
    1618万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD エディション463限定52台

    本体価格
    1115万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD OP260 ユーザー買取車 デジーノエクスクルーシブPKG カーボンインテリアトリム OP21インチAW レッドキャリパー サンルーフ ベンチレーション リヤシートヒーター 社外クリアテールレンズ

    本体価格
    1076万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトPKG/G manufakturプログラムプラス/ガラスルーフ/赤黒レザーシート/ドラレコ前後付き/MP202201

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブPKG/鍛造22インチAW/ダイヤモンドキルティングエスプレッソブラウンレザー/ベンチレーション/前後シートヒーター/Burmester/レッドキャリパー/サンルーフ/IWCウォッチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1629.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリー 正規ディーラー車 右ハンドル 限定300台(内100台限定)ナイトパッケージII 鍛造23インチオリジナルホイール(新品装着)新品タイヤ 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    2650万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 正規D車 AMGレザーエクスクルーシブPKG ナイトパッケージルックカスタム バンパーガード 純正22inAW サンルーフ ブラックキルティングシート/ヒーター/ベンチレーション 専用ラゲッジラック

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エクスクルーシブナッパ革/ベンチレーション/シートヒーター/20AW/ブルメスターサウンド/サンルーフ/純正ナビTV/360°カメラ/レーダーセーフティPKG/LEDヘッド

    本体価格
    1742万円

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    88万円

関東
143
2191.3万円
関西
66
2293万円
東海
48
2233.8万円
北海道
11
1991.7万円
九州
21
2355.4万円
東北
6
2014.8万円
北陸・甲信越
5
2211.7万円
中国
4
2041万円
四国
4
2210万円
地域別台数
関東
80
127.1万円
関西
53
132.9万円
東海
49
156.6万円
北海道
5
129.3万円
九州
19
123.6万円
東北
10
132.1万円
北陸・甲信越
17
138.6万円
中国
16
170.1万円
四国
9
208.2万円

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Gクラスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ルノー  トゥインゴ
2035万円3535万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
3982 排気量(cc) 897~998
585 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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