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トゥインゴとDS4を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとDS4の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   DSオートモビル  DS4
VS
25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 40万円559万円
DS4の相場表を見る
230 中古車掲載台数 22
  • ルノー トゥインゴ ゼン 5M/T禁煙車オートクルーズコントロール

    本体価格
    136万円

  • ルノー トゥインゴ GT 純正オーディオ シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    193.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 認定中古車・シートヒーター・ETC

    本体価格
    281.9万円

  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー 禁煙車 5MT ETC

    本体価格
    183万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー/Carplay/シートカバー/ETC/Bソナ

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 女性ワンオナ ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    68万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ アームレスト ETC ドラレコ 社外LED

    本体価格
    298万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハ-フレザ-CarPlayクルコンBカメBluetooth

    本体価格
    234.7万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール JAAA鑑定車 左ハンドル5速MT

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/SR/特別仕様/本革/FOCAL

    本体価格
    356.2万円

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    本体価格
    115.8万円

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    80万円

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    本体価格
    469万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/ナッパレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE プラグインハイブリッド/登録済未使用車

    本体価格
    559万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE サンルーフ クルコン カープレイ

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    499万円

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    499万円

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    64.9万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ 23年タイヤ DレコBTナビ地デジETC皮記録簿

    本体価格
    82.8万円

関東
79
157.7万円
関西
42
173万円
東海
38
187.8万円
北海道
3
93万円
九州
18
146.5万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
15
170.1万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円
地域別台数
関東
9
208.6万円
関西
0
---
東海
8
368.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
504万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとDS4のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   DSオートモビル  DS4
169万円289万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
897~998 排気量(cc) 1199~1598
65~109 最高出力(馬力) 130~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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