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N-BOXとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとトゥインゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ルノー  トゥインゴ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
23078 中古車掲載台数 219
  • ホンダ N-BOX 660 G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    136.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 修復歴無 ナビTV バックカメラ HID ETC

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング ワンオーナー車 7インチナビ 片側電動両

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ホワイトハウスポップアップルーフ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減 禁煙車

    本体価格
    82.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    195.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ホンダセンシング 福祉車両 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 電動スライドドアツートンカラー

    本体価格
    29.8万円

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    179万円

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    159.8万円

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    85万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙ガレージ保管 電動キャンバスTOP

    本体価格
    116.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 後期 AppleCarPlay Bluetooth ETC Bソナー

    本体価格
    122万円

関東
5051
121.9万円
関西
3781
135.2万円
東海
3766
130.3万円
北海道
990
131.4万円
九州
3595
125.3万円
東北
1801
128.5万円
北陸・甲信越
1727
129.7万円
中国
1470
123.7万円
四国
897
128.9万円
地域別台数
関東
69
159.4万円
関西
36
164.3万円
東海
39
185.7万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
134.3万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
187.5万円
四国
6
262.8万円

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N-BOXとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ルノー  トゥインゴ
164.9万円238.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
58~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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