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トゥインゴとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとピアッツァネロの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 150万円398万円
ピアッツァネロの相場表を見る
249 中古車掲載台数 6
  • ルノー トゥインゴ インテンス 新生活応援セール ブルードラジェ ガラスコーティング済 禁煙車 0.9Lターボ12Vエンジン90PS JC08モード燃費21.7km/L(カタログ値)ETC 純正オーディオ Bluetooth USB クルコン クリアランスソナー オートAC アイスト

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT・ユピテル製前後ドライブレコーダー・ETC2.0・シートヒーター・スピードリミッター&クルーズコントロール・7インチタッチスクリーン・スマートフォンミラーリング・リアカメラ・オートエアコン

    本体価格
    220.1万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定車 17AW LEDライト ETC リアパークセンサー

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ GT クルーズコントロール BTオーディオ ETC シートヒーター リアパークセンサー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    148.8万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ AppleCarPlay バックカメラ ホワイト/ルージュ加飾付ハーフレザーシート 前席シートヒーター クルーズコントロール レーンアシスト 後席収納ネット プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    151.3万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 350台限定モデル/LEDライト/Appleカープレイ/バックカメラ/専用ハーフレザーシート/シートヒーター/アイドリングストップ/バックソナー/Bluetooth/専用インテリア/クルコン/レーンアシスト/16AW/6か月保証付き

    本体価格
    133.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT・LEDヘッドライトキット・FOCALサウンドシステム・ドラレコ・ETC・リアカメラ・スマートフォンミラーリング・シートヒーター・クルーズコントロール・車線逸脱警報・プライバシーガラス

    本体価格
    214.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オーナー カープレイ クルコン

    本体価格
    155万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙者 AppleCarPlay バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター オートクルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    179万円

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    208万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    238万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 ターボ フロアAT 14インチアルミ 4ZC1エンジン CD再生

    本体価格
    応談

関東
75
125.5万円
関西
50
134.8万円
東海
51
153万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.6万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
18
136.7万円
中国
13
160.9万円
四国
8
225万円
地域別台数
関東
3
303万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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ピアッツァネロの中古車を探す

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トゥインゴとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   いすゞ  ピアッツァネロ
169万円289万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
897~998 排気量(cc) 1809
65~109 最高出力(馬力) 150
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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