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UXとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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UXとトゥインゴの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ルノー  トゥインゴ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
630 中古車掲載台数 221
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h 4WD プッシュスタート・エンジンスターター

    本体価格
    318.9万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt クルコン

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    320万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナ 禁煙車 純ナビ 全周囲 茶革シート

    本体価格
    425.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポット 全周囲

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック CPOハイブリッド保証 前後方カメラドラレコ

    本体価格
    448万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正ナビ 全方位 三眼LED パワーゲート

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー保証付き

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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    175.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー禁煙オートクルーズUSBオーディオ

    本体価格
    84万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙純正OPナビBカメラ整備記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス BカメラLEDクルコンシ-トヒ-タ-ETCACCBカメ

    本体価格
    292.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー カープレイ バックソナー

    本体価格
    160万円

関東
177
359.1万円
関西
102
361.9万円
東海
157
354.2万円
北海道
26
390.6万円
九州
71
370.6万円
東北
20
372.8万円
北陸・甲信越
41
379.9万円
中国
28
320.2万円
四国
8
340.5万円
地域別台数
関東
72
158.5万円
関西
39
172万円
東海
38
179.2万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
145万円
東北
12
130.6万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

UXの中古車を探す

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UXとトゥインゴのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ルノー  トゥインゴ
390万円571.7万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1986 排気量(cc) 897~998
146~174 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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