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トゥインゴとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとLBXの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   レクサス  LBX
VS
35万円318万円
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中古車相場 348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
304 中古車掲載台数 201
  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速ミッション

    本体価格
    203.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル ETC・LEDヘッドランプ・シートヒーター・クルーズコントロール・マフラーカッター・クリアランスソナー・レーンキープアシスト・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    271.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックカメラ ETC スペアキー 取説 25年式タイヤ 社外ホイール 直3・0.9Lターボ 純正オプショングリルバッジ

    本体価格
    51万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 純正オーディオ USB AUX LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ  フロントフォグランプ  リモコンキー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール アイドリングストップ オートライト オートエアコン Bluetooth対応 クリアランスソナー ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    84.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ユーザー買取 FOCALスピーカー キーレス2本 ETC 整備手帳 純正シートカバーセット ボディーコーティング 禁煙

    本体価格
    164万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙 クルーズコントロール 16インチAW レーンアシスト ETC シートヒーター ターボ カープレイ Bluetooth バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    206.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外ナビ フルセグ DVD Bluetooth USB/AUX バックカメラ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミ ワンオーナー スペアキー

    本体価格
    185.2万円

  • ルノー トゥインゴ クープ・デ・ザルプ 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    651万円

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    699万円

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    本体価格
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    本体価格
    690万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 電動リアゲート アダプティブハイビームシステム ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    489万円

関東
106
150.2万円
関西
62
159.4万円
東海
59
161.1万円
北海道
1
114万円
九州
21
145万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
15
134.3万円
中国
21
187.4万円
四国
9
211.7万円
地域別台数
関東
60
521.1万円
関西
30
520.6万円
東海
36
556.4万円
北海道
9
543.4万円
九州
39
501万円
東北
9
532.6万円
北陸・甲信越
9
496.7万円
中国
7
471.6万円
四国
2
450.3万円

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トゥインゴとLBXのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   レクサス  LBX
169万円289万円 新車時価格 420万円730万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
897~998 排気量(cc) 1490~1618
65~109 最高出力(馬力) 91~304
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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