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トゥインゴとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
24万円276.8万円
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中古車相場 118万円399.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
153 中古車掲載台数 41
  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス バックカメラ コーナーセンサー 1オーナー

    本体価格
    123.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    256万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    70万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 限定車 左ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 禁煙車 5速MT クルーズコントロール

    本体価格
    123万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ ナビSD・シートヒーター・アルミホイール

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ BOSE クルコン

    本体価格
    232.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV360カメラ純正19AW本革BOSEサウンド

    本体価格
    134.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DターボXD Lパケ BOSE 19AW車高調

    本体価格
    219.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 OP360°カメラ ワンオーナー BOSE

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 2WD 地デジ 360℃ビューモニター

    本体価格
    213.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 360度モニター BSM 禁煙車

    本体価格
    288.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bカメラ 走行8700km

    本体価格
    265万円

関東
44
135.6万円
関西
24
140.5万円
東海
27
161.3万円
北海道
1
139万円
九州
16
162.7万円
東北
12
137.4万円
北陸・甲信越
7
164.1万円
中国
20
144.8万円
四国
2
141.2万円
地域別台数
関東
19
238.2万円
関西
7
280.6万円
東海
4
244.4万円
北海道
0
---
九州
2
251万円
東北
2
192.6万円
北陸・甲信越
4
291万円
中国
3
293.6万円
四国
0
---

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トゥインゴとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  MAZDA6セダン
169万円289万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
897~998 排気量(cc) 1997~2488
65~109 最高出力(馬力) 156~230
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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