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トゥインゴとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとサニートラックの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  サニートラック
VS
33万円259.9万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 98万円375.9万円
サニートラックの相場表を見る
185 中古車掲載台数 53
  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー 禁煙 外ナビTV ETC 買取車

    本体価格
    76万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン CarPlay リアソナー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 7インチ マルチメディア EASY LINK

    本体価格
    210万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    217万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー クルコン AD/BT/USB Bカメ 温席

    本体価格
    231.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正ディスプレイオーディオ 5MT ドラレコ

    本体価格
    198.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 限定100台 専用色ヴェ-ルピスタッシュ 16AW

    本体価格
    142.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外メモリーナビ

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT 15AW 禁煙車

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベアルミ スパルコシート

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様 前後ワイドボディ 車高調

    本体価格
    148万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 前期モデル/ワタナベ14インチ

    本体価格
    255万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカフェイス・SUキャブ・F車高調

    本体価格
    199万円

  • 日産 サニートラック 後期型 角目改丸目仕様/ローダウン仕様/社外アルミ

    本体価格
    224.3万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT・ローダウン・ハヤシ14AW・社外マフラ

    本体価格
    応談

関東
50
136.8万円
関西
28
141.2万円
東海
44
145.7万円
北海道
1
135万円
九州
24
152.5万円
東北
9
118万円
北陸・甲信越
13
151.6万円
中国
14
138.6万円
四国
2
118.8万円
地域別台数
関東
24
207万円
関西
5
184.4万円
東海
4
254万円
北海道
0
---
九州
12
170.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

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トゥインゴとサニートラックのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   日産  サニートラック
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
897~998 排気量(cc) 1171
65~109 最高出力(馬力) 52~68
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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