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ルークスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  トゥインゴ
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
5590 中古車掲載台数 182
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 電動スライドドア デジタルインナーミラー

    本体価格
    49万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ ハンズフリー電スラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 新型/届出済未使用車/Bカメラ/LED

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ 全周囲カメラ メモリーナビ LED

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビドラレコETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビゲーションTV ETC

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ/ETC/全周囲カメラ/両側オ電動ドア

    本体価格
    158.4万円

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    本体価格
    129万円

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    268万円

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    118.8万円

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    77.5万円

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    264.7万円

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    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール CD ETC 5MT エアコンクーラー

    本体価格
    29万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    98万円

関東
1617
134.3万円
関西
769
137.9万円
東海
824
139.2万円
北海道
160
134.3万円
九州
927
134.2万円
東北
439
133.4万円
北陸・甲信越
332
132.9万円
中国
321
135.2万円
四国
201
130.1万円
地域別台数
関東
69
163.7万円
関西
31
157.9万円
東海
30
160万円
北海道
0
---
九州
11
153.7万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
6
151.2万円
中国
19
161.8万円
四国
4
140.8万円

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ルークスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  トゥインゴ
141.6万円245.4万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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