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デイズとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
7930 中古車掲載台数 187
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減/純正9型ナビ/全方向カメラ/LED

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 デイズ 660 X /禁煙車/1年距離無制限保付/全周囲カメラ/

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 デイズ J 禁煙車 カーナビ 衝突軽減ブレーキ ETC 禁煙車 カーナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 衝突軽減装置 電動格納ミラー

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Aビュー. エマブレ インテリ ABS

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1年保証付き 9インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ PNDナビ ETC アップルアンドロイド対応

    本体価格
    143.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay リアソナー クルコン LKA

    本体価格
    171.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン/ETC/レーンアシスト/バックカメラ

    本体価格
    164.6万円

  • ルノー トゥインゴ シエル ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    216.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 後期 カープレイ バックカメラ クルコン

    本体価格
    214.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー BT USB ETC 純15inAW

    本体価格
    109.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー トゥインゴ シエル Dオーディオ BT接続 ハーフ革シート 純正AW

    本体価格
    234.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ポータブルナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 ドラレコ BT 15AW 走行6千キロ

    本体価格
    150.5万円

関東
2006
91.8万円
関西
922
95.7万円
東海
1061
95万円
北海道
397
100.8万円
九州
1293
91.9万円
東北
883
97.1万円
北陸・甲信越
672
87.8万円
中国
470
94.3万円
四国
226
89.3万円
地域別台数
関東
70
160.3万円
関西
32
158.9万円
東海
35
162万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
16
149.7万円
四国
4
140.8万円

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デイズとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ルノー  トゥインゴ
127.3万円215.7万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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