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トゥインゴと308SWを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと308SWの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  308SW
VS
29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
190 中古車掲載台数 120
  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    96.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ハーフレザー・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    254.9万円

  • ルノー トゥインゴ シエル ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    216.9万円

  • ルノー トゥインゴ テンポ トゥインゴ専用ALPINE製社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    133.3万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT車 SDナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    232.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 LEDライト ドラレコデジタルミラー

    本体価格
    285.1万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速マニュアル 左H レザー内装 純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 6EDC 純正USBオーディオ クルコン 15アルミ

    本体価格
    128.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 車検整備付 ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー 革調シートカバー カープレイ

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    65万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    121.7万円

  • プジョー 308SW GTライン ガラスルーフ 18AW ハーフレザーシート

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙車 記録簿 ガラスルーフ 新品ナビTV

    本体価格
    109.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR メーカーナビ アラウンドビュー BSM

    本体価格
    400万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    417万円

  • プジョー 308SW アリュール ガラスルーフ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2027年6月 ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308SW プレミアム 

    本体価格
    34万円

関東
70
161.1万円
関西
33
158.2万円
東海
35
162万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
18
157.4万円
四国
4
140.8万円
地域別台数
関東
54
152万円
関西
25
187.3万円
東海
16
272.7万円
北海道
5
259.6万円
九州
3
125万円
東北
11
228.6万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円

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トゥインゴと308SWのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   プジョー  308SW
169万円289万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
897~998 排気量(cc) 1199~1598
65~109 最高出力(馬力) 130~180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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