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パナメーラとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとトゥインゴの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  トゥインゴ
VS
135万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
235 中古車掲載台数 221
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    323万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 

    本体価格
    240万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    1520万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    479.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツデザイン PorscheActiveSafe 赤革

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 検R8/7月・後期・可変マフラー・ローダウン

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    732万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エディション PDK 4WD ACC ガラスサンルーフ 法人1オーナー

    本体価格
    339万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD シートベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    680万円

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    本体価格
    109.8万円

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    170.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハ-フレザ-CarPlayクルコンBカメBluetooth

    本体価格
    252.7万円

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    本体価格
    45万円

  • ルノー トゥインゴ GT ETC

    本体価格
    38万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー保証付き

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV/Bluetooth/ETC/禁煙車

    本体価格
    80.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ライトブルー 純正アルミ キーレス

    本体価格
    92.8万円

関東
83
638.7万円
関西
32
707.4万円
東海
67
633.4万円
北海道
8
356.4万円
九州
18
657.2万円
東北
5
777.2万円
北陸・甲信越
11
549.6万円
中国
5
527.5万円
四国
6
799.7万円
地域別台数
関東
71
155.3万円
関西
38
171.8万円
東海
39
181.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
144.3万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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パナメーラとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ルノー  トゥインゴ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2893~3996 排気量(cc) 897~998
330~630 最高出力(馬力) 65~109
4WD、FR 駆動方式 RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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