| ルノー トゥインゴ | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
36万円～318万円
トゥインゴの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エスプリの相場表を見る |
| 302台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ルノー トゥインゴ | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| 169万円～289万円 | 新車時価格 | 1180万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3620×1650×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4369×1883×0 |
| 897～998 | 排気量(cc) | 3506 |
| 65～109 | 最高出力（馬力） | 350 |
| RR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
解説 |
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
トゥインゴとエスプリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！トゥインゴとエスプリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトゥインゴの中古車は302台、エスプリの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
