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アルトとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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アルトとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ルノー  トゥインゴ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3713 中古車掲載台数 221
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 衝突被害軽減B キーレス 新規車検

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ アルト F 3型 5速オートギヤシフト 横滑り抑制システム

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 2型 16AW 車高調 マフラー レカロ ナビTV

    本体価格
    212万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減装置 純正DオーディオBカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    103.1万円

  • スズキ アルト 660 L コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド ETC/障害物センサ/ レーンキープ アシスト

    本体価格
    80.1万円

  • スズキ アルト 660 F ナビ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ アルト 660 F 社外HDDナビ/DTV/キーレスエントリー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 前後ブレーキS 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
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    本体価格
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    228万円

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    本体価格
    310万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    225万円

  • ルノー トゥインゴ EDC AppleCarPlay/AndroidAuto/前後Dレコ/15AW

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 特別仕様 Panasonic製ナビ シートヒーター

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  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 専用サイドストライプデカール

    本体価格
    210.7万円

関東
861
76.2万円
関西
437
71.8万円
東海
436
68.7万円
北海道
261
73.9万円
九州
570
66.1万円
東北
390
73.6万円
北陸・甲信越
345
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
71
155.1万円
関西
38
171.8万円
東海
39
181.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
144.3万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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アルトとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ルノー  トゥインゴ
94.4万円161.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
657~658 排気量(cc) 897~998
46~49 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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