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パレットとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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パレットとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 222
  • スズキ パレット 660 SW XS ワンセグナビ ETC 片側電動スライドドア

    本体価格
    29.6万円

  • スズキ パレット 660 XS 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ パレット 660 X 修復歴無し ナビ TV DVD スマートキー

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ パレット 660 TS ハイグレードサウンドシステム装着車 ETCドラレコ両側パワスラドプッシュスター

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 X 片側電動スライド 前後Dレコ スマートキ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンセグ 左側パワスラ アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両パワスラ Bカメラ HID 車検整備 保証1年

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD アルミ  シートヒーター バックカメラ CD

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン 純正Dオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー AT車 ドラレコ ETC

    本体価格
    298万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 禁煙車 記録簿 5MT 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    92.7万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 特別仕様 Panasonic製ナビ シートヒーター

    本体価格
    109.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT サイドデカールレス仕様 デジタルミラー

    本体価格
    198万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート バックカメラ CarPlay

    本体価格
    263.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 社外ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    144.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    209万円

  • ルノー トゥインゴ S 5速マニュアル ワンオーナー カープレイ

    本体価格
    168万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    310万円

関東
311
29.3万円
関西
187
28.5万円
東海
153
27.8万円
北海道
62
31.5万円
九州
196
28.2万円
東北
116
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.5万円
中国
81
28.8万円
四国
64
33.3万円
地域別台数
関東
72
157.4万円
関西
39
172万円
東海
38
179.2万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
145万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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パレットとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ルノー  トゥインゴ
111.3万円177.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
54~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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