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ハイエースとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  トゥインゴ
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
825 中古車掲載台数 217
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ/TV/フリップダウンモニター

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 後席モニター ドラレコ レーダー ETC

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ G-pグランドキャビン 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ハイエース アルフレックス クライムジャンパー ラグゼア 走行充電 ベットキット

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済未使用車/4列10人乗り/16インチAW

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 即お渡し 登録済未使用車 10人乗り

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナーW電動ドア車中泊フリップダウン

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録 5人乗り登録 4WD車両

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    45万円

  • ルノー トゥインゴ キットスポール クイックシフト ドラレコ センサー付 キーレス ETC 禁煙

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラン 100台限定 2DINナビ&フルセグ&Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • ルノー トゥインゴ GT 認中保純ナビBカメETCクルコン温椅子

    本体価格
    187.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 右5MT PIVOTタコメーター付き

    本体価格
    288.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    309.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 女性ワンオナ ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 純正オーディオ Bluetooth MTモード

    本体価格
    88.9万円

関東
278
376.9万円
関西
112
384万円
東海
118
394万円
北海道
53
346.4万円
九州
95
347万円
東北
62
371.6万円
北陸・甲信越
33
342.6万円
中国
28
325.7万円
四国
46
194.7万円
地域別台数
関東
72
156.9万円
関西
38
170.6万円
東海
37
169.9万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
146.9万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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ハイエースとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  トゥインゴ
226.8万円544.2万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2693 排気量(cc) 897~998
151~160 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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