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ハイエースバンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ルノー  トゥインゴ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3445 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ハイエースバン レクビィ ファイブスター ソーラーパネル FFヒーター マックスファン

    本体価格
    721万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング バッドフェイス ローダウン

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライムS パールホワイト

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 高年式5ドアハイルーフ台数少ない2列目エア 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタロッドホルダー・寒冷地仕様

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン ウェルキャブ福祉車 電動リフト/固定装置2基/左ステップ/ナビTV

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 厳選仕入れ!スーパーGL!ダブルモニター

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 新車コンプリートカー ローダウンアルミ

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外エアロ 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD Brat新車コンプリートカスタム 寒冷地仕様

    本体価格
    648.9万円

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    本体価格
    178.3万円

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    310万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 

    本体価格
    158万円

関東
1116
369.1万円
関西
521
383.9万円
東海
637
371.5万円
北海道
258
346.1万円
九州
374
314.7万円
東北
212
377.2万円
北陸・甲信越
198
346.3万円
中国
94
360.3万円
四国
35
332.7万円
地域別台数
関東
79
156.8万円
関西
43
170.2万円
東海
35
189.7万円
北海道
3
92.9万円
九州
22
137.4万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
14
175.5万円
中国
17
200.8万円
四国
8
246万円

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ハイエースバンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ルノー  トゥインゴ
170.6万円558.2万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998~2982 排気量(cc) 897~998
109~160 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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