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プリウスPHVとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  トゥインゴ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
695 中古車掲載台数 220
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ΔSOC4.5 ワンオーナー 9インチナビ ETC

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 車検整備 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ TSS パノラミックM 寒冷地仕様

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロRAYS19AW車高調黒革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム OBD診断済/ETC2.0/コンセント/地デジ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A サポカー 純正ナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    187.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 女性ワンオナ ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ Carplay クルコン ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート バックカメラ CarPlay

    本体価格
    263.4万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイA ドラレコ LED Aストップ ETC

    本体価格
    122.2万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 専用サイドストライプデカール

    本体価格
    210.7万円

関東
233
191.5万円
関西
83
191.6万円
東海
120
181万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.8万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
33
213.7万円
地域別台数
関東
69
157.1万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
144.3万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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プリウスPHVとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  トゥインゴ
317.8万円439.2万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797 排気量(cc) 897~998
98 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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