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メガーヌとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 6
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 禁煙車 6MT アドバンレーシング18AW ブレンボキャリパー 純正ディスプレイ バックカメラ レーダークルーズ レカロシート 電動格納ミラー オートライト APPLE CARPLAY

    本体価格
    277.4万円

  • ルノー メガーヌ GT220 ハッチバック 6MT ターボ ETC クリアランスソナー HIDオートライト アルミホイール 電動格納ミラー 盗難防止システム ABS USB エアコン レザーステアリング

    本体価格
    40万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 認定中古車 ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックモニター シートヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    388.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 正規ディーラー車 2023年最終モデル1976台限定 1オーナー禁煙車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 前後ドラレコ YupiteruGPSレーダー バックカメラ 前後障害物センサー ETC2.0車載器 社外(イグラ)セキュリティシステム

    本体価格
    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT アクティブエマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンデパーチャーワーニング トラフィックサインレゴニクション シャシーカップ トルセンLSD リアクロストラフィックアラート

    本体価格
    368.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 パックスポール 国内限定20台パックスポール/シリアルナンバー付き/専用鍛造軽量18インチアルミホイール/ミシュランパイロット4S/純正ブラックフルレザーレカロシート/ブレンボーキャリパー/キャロルレーシングWRCウイング/

    本体価格
    450万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー RS専用シート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト ACC 前面衝突警報 バックカメラ

    本体価格
    447.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC ワンオーナー アップルカープレイ アンドロイド バックカメラ ブレンボ 純正レカロシート BOSE クリソナ レーンアシスト アクティブブレーキ

    本体価格
    570万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT レカロセミバケシート ブレンボキャリパー 純正オーディオ BT接続 純正RS18インチアルミ HIDライト フォグランプ レーダー探知機 ミラー内蔵型ドラレコ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT BBM5P1/後期型 距離無制限1年保証 Brembo トロフィー専用純正19AW MICHELIN/PS-4S装着 LEDオートライト リアシーケンシャル Bカメラ レーダークルーズ 衝突警告&車線保持 禁煙車 スマキー

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    45万円

関東
65
268.4万円
関西
36
336.6万円
東海
23
330.5万円
北海道
6
150万円
九州
2
237万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
5
327.8万円
中国
9
286.1万円
四国
5
88.3万円
地域別台数
関東
3
112.9万円
関西
2
170万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルノー  メガーヌ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
263万円949万円 新車時価格 396万円602.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1197~1798 排気量(cc) 1969~3179
132~300 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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