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メガーヌと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   BMW  2シリーズクーペ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
160 中古車掲載台数 90
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ブレンボ RSドライブ クルコン

    本体価格
    319万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ジョンシリウス 前フェイス最終 キセノン

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール モナコGP 限定車 レザーPシート BOSEサウンド ポータブルナビ TV 障害物センサー HID ETC クルコン

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌ GT 

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ プレミアムライン 車検2年 純正アルミ カードキー

    本体価格
    55万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT プッシュスタート

    本体価格
    445万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期モデル 6速マニュアル ターボ タイミングベルト&ウォーターポンプ交換済 18インチアルミ ブレンボブレーキ カードキー2個

    本体価格
    90万円

  • ルノー メガーヌ GT スマートキー プッシュスタート パドルシフト シートヒーター ETC ワンオーナー ディスプレイオーディオ Bモニター

    本体価格
    100万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離走行無制限1年保証 TECH PERFORMエアロ  禁煙 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助 パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • ルノー メガーヌ GT サンルーフ装備 4コントロール 7速DCT 禁煙車

    本体価格
    150万円

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    100.7万円

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    191.7万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ 3ヶ月保証付 インテリジェントセーフティ ドラレコ ナビ Bluetooth AUX USB ETC ヒーター付黒革パワーシート コンフォートアクセス 取説 記録簿(H28-R6) スペアキー

    本体価格
    138万円

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    150.2万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 

    本体価格
    139.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD MスポーツシートPkg(コニャックヴァーネスカレザー サンプロテクションガラス Mハイライターズイルミネーテッド) 19AW(RFT) 電動Mスポーツシート(Fヒーター+ランバーサポ) スポーツAT

    本体価格
    574万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ コンフォートP Dアシスト Pアシスト

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 218d 

    本体価格
    82万円

関東
64
230.3万円
関西
32
348.7万円
東海
16
356.6万円
北海道
6
171万円
九州
7
210.2万円
東北
7
296.9万円
北陸・甲信越
9
377.9万円
中国
14
301万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
45
284万円
関西
15
416.9万円
東海
19
298万円
北海道
0
---
九州
8
349.2万円
東北
1
191.7万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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メガーヌと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   BMW  2シリーズクーペ
263万円949万円 新車時価格 508万円834万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1197~1798 排気量(cc) 1998~2997
132~300 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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