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ミニキャブバンとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   ルノー  メガーヌ
VS
7万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
573 中古車掲載台数 162
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速マニュアルMT

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ・2WD・4AT・届出済未使用車・ハイルーフ・エアコン・パワーステアリング・集中ドアロック・ABS・ラジオデッキ・プライバシーガラス・パーキングセンサー

    本体価格
    97万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD CVTターボ・4WD・エブリィOEM・届出済未使用車・JOINターボ・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッド・スマートキー・パワーウインドウ・USBソケット・シートヒーター・リアヒーター

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ユーザー買取車 5速ミッション マニュアルエアコン パワステ ラジオ 両側スライドドア ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 修復歴無し キーレス CD USB AUX対応 スライドドア パワーウィンドウ 2nd発進モード キーレス 積載量350kg

    本体価格
    63.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ ETC ラジオ エアコン

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    175.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ GT フルセグナビ RSドライブ クルコン

    本体価格
    125万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ディスプレイオーディオ バックカメラ appleカープレイ対応 シートヒーター アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    198.8万円

関東
165
65.3万円
関西
84
67.1万円
東海
67
81.7万円
北海道
24
75.3万円
九州
92
61.4万円
東北
48
87.1万円
北陸・甲信越
41
78.3万円
中国
36
68万円
四国
16
55万円
地域別台数
関東
65
223.3万円
関西
34
350.5万円
東海
16
350.5万円
北海道
6
171万円
九州
7
210.2万円
東北
7
296.9万円
北陸・甲信越
9
377.9万円
中国
13
293.6万円
四国
5
95.6万円

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ミニキャブバンとメガーヌのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ルノー  メガーヌ
94万円188.5万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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