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eKクロススペースとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとメガーヌの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ルノー  メガーヌ
VS
92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
361 中古車掲載台数 186
  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 当社買取り Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減B 純正9インチナビ プッシュS

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 法定整備付 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T アダプティブクルーズ・シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD SDナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    394.6万円

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    279万円

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    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 

    本体価格
    594万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROシート 赤Brembo TB交換済 1年保証

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定モデル RECARO製ハーフレザー

    本体価格
    215.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    135万円

関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
69
261万円
関西
42
356.2万円
東海
29
326万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
328.9万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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eKクロススペースとメガーヌのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ルノー  メガーヌ
165.6万円220万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
659 排気量(cc) 1197~1798
52~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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