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オッティとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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オッティとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  オッティ   ルノー  メガーヌ
VS
500円48万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 20万円677万円
メガーヌの相場表を見る
181 中古車掲載台数 172
  • 日産 オッティ 660 RX 

    本体価格
    3.3万円

  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ 14インチアルミ HID エアロ

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検R8/7 5MT ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ キーレス 革巻ステアリング

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 オッティ 660 S メモリーナビTV ETC キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル ETC 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 RS 

    本体価格
    19万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定モデル RECARO製ハーフレザー

    本体価格
    215.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール applecarplay/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
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    318万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正RECARO メモリーナビ&TV 禁煙車

    本体価格
    129.5万円

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    本体価格
    222万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 社外ナビ 地デジTV Bluetooth Bカメラ

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    113万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MTターボ ETC プッシュスタート

    本体価格
    177.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MTワンオーナー

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    214.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    168万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドパック

    本体価格
    144.5万円

関東
57
22.5万円
関西
28
22.7万円
東海
15
21.7万円
北海道
10
25.1万円
九州
28
22.5万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
10
21.5万円
中国
10
22.5万円
四国
10
26.1万円
地域別台数
関東
69
238万円
関西
36
347.9万円
東海
26
336.7万円
北海道
12
201.4万円
九州
5
302.8万円
東北
6
337.9万円
北陸・甲信越
9
331.3万円
中国
8
372.1万円
四国
1
168万円

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オッティとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   ルノー  メガーヌ
97.7万円197.4万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657 排気量(cc) 1197~1798
50~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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