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メガーヌとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   日産  レパード
VS
20万円677万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
172 中古車掲載台数 42
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    本体価格
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    328万円

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    本体価格
    225万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 自社 ローン可 純正レカロ ブレンボ

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌ ルノー スポール トロフィーR 

    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS RECAROシート アクラチタン

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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関東
69
238万円
関西
36
347.9万円
東海
26
336.7万円
北海道
12
201.4万円
九州
5
302.8万円
東北
6
337.9万円
北陸・甲信越
9
331.3万円
中国
8
372.1万円
四国
1
168万円
地域別台数
関東
18
203.6万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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メガーヌとレパードのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  レパード
263万円949万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1197~1798 排気量(cc) 1998~2987
132~300 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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