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ルーテシアとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとS3セダンの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S3セダン
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 180万円648万円
S3セダンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 21
  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー車・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・LEDフォグランプ・クルーズコントロール・17インチアルミホイ

    本体価格
    114.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 検2年 6MT クルコン ETC キーレス 純正ブレンボ

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー禁煙 ナビTV B カメラ ETC 2025タイヤ&バッテリー新品 エアコン修理 水回り修理 新車取説保証書 キーレススペア

    本体価格
    49.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ACC Pスタ ECO 黒革 シートヒーター 純正タッチスクリーン CarPlay リアカメラ ステアリングヒーター LEDヘッドライト パーキングセンサー 2年保証

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 車検整備付き

    本体価格
    168万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車/カロッツェリアナビ/TV/DVD視聴/ETC/カードキー

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル RS-DRIVE Wedssport17inchAW 社外マフラー 社外サス 赤キャリパー Bass-reflex LEDオートライト Bluetooth USB パドルS アルミペダル レインセンサー 赤ステッチSPシート ETC Cセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 社外フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックソナー アイドリングストップ オートエアコン LED オートライト 純正AW

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 後期 MT LEDヘッドライト ETC カードキー

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    216.8万円

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    648万円

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    本体価格
    190.9万円

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    本体価格
    528万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD AUDIプレセンスマトリクスLEDヘッドライトMMIナビフルセグTVBluetoothバックカメラバーチャルコクピットハーフレザーシートシートヒーターパワーシートアドバンスドキーDSRCETC

    本体価格
    284.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マグネティックライド・OP19インチホイール(Audi Sport)・カラードブレーキキャリパーレッド・LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

関東
94
122.8万円
関西
48
139.3万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122.4万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
9
304.5万円
関西
2
299万円
東海
3
375.6万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
2
350.5万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
1
248万円
四国
0
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ルーテシアの中古車を探す

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ルーテシアとS3セダンのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S3セダン
236.9万円399万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1333~1597 排気量(cc) 1984
91~131 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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