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ルーテシアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  RS e-tron GT
VS
9.8万円333万円
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中古車相場 860万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
186 中古車掲載台数 27
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 1オーナー新車保証書整備記録簿FOCALアンプ

    本体価格
    258万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ BASS REFLEXシステム 社外ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 360カメラ 黒革 衝突軽減B Apple CarPlay

    本体価格
    168万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビ DTV トロフィー専用18AW RSドライブ

    本体価格
    114万円

  • ルノー ルーテシア GT ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア エクスプレッション MT 40台限定車 360度画像

    本体価格
    19.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル 2リッター直4DOHC NA

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド 登録済未使用車 ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    333万円

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    本体価格
    1460万円

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    本体価格
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    1240万円

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    1468万円

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    本体価格
    1478万円

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    1280万円

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    1375万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPkg・テクノロジーPkg・RSデザイン

    本体価格
    1238万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス 認定中古車

    本体価格
    1125万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    1050万円

関東
78
111.4万円
関西
25
116.9万円
東海
31
145.5万円
北海道
8
129.8万円
九州
14
102.1万円
東北
11
105.4万円
北陸・甲信越
4
102.7万円
中国
9
169.8万円
四国
6
102万円
地域別台数
関東
8
1210.2万円
関西
2
1164.5万円
東海
6
1232.2万円
北海道
2
1349万円
九州
4
1172.5万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
3
1206.3万円
四国
0
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ルーテシアとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  RS e-tron GT
236.9万円384万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) 645
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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