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ルーテシアとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 1700万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
244 中古車掲載台数 11
  • ルノー ルーテシア インテンス 純正フルセグナビ Bソナー Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー LS 30台限定・出力220ps・社外ナビ・地デジ・BassFlexサウンド・Bカメラ・ブラックレザー・RSドライブ・カーボンパネル・ETC

    本体価格
    96万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス スマートフォンリンク アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター  レーンキープアシスト

    本体価格
    175.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル RS-DRIVE Wedssport17inchAW 社外マフラー 社外サス 赤キャリパー Bass-reflex LEDオートライト Bluetooth USB パドルS アルミペダル レインセンサー 赤ステッチSPシート ETC Cセンサー

    本体価格
    115.8万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド レザーシート BOSEスピーカー 360度カメラ 純正ナビ・フルセグ AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 新車保証継承

    本体価格
    277.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ/Bカメ/Bluetooth/ETC/Dレコ/キーレス/純正AW/フルセグ/Aライト/フォグ/Rフォグ/プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 2DINディスプレイオーディオ 無線カープレイ対応 DVD USB入力 Bカメラ カップサスペンション 18インチAW F1タイプエアインテークブレード リアディフューザー RSスポーツシート チタン製大型シフトパドル

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    189.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 関東仕入れ 距離38000km ターボ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート クルーズコントロール オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    885.9万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    900万円

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    本体価格
    1770万円

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    本体価格
    1700万円

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    2150万円

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    1700万円

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    本体価格
    1838万円

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    本体価格
    1988万円

関東
99
124.6万円
関西
46
151.4万円
東海
28
146.4万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
129.8万円
東北
9
101万円
北陸・甲信越
9
130.6万円
中国
21
166.4万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
8
1559.8万円
関西
3
1570.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
236.9万円399万円 新車時価格 2448万円3376万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1333~1597 排気量(cc) 3982~5980
91~131 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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