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ルーテシアと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  3シリーズコンパクト
VS
24.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
232 中古車掲載台数 7
  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙 カープレイ アダプティブクルーズコントロール レーンデパーチャーワーニング リアカメラ  LEDヘッドライト デイタイムランプ 7インチデジタルインストゥルメントパネル ルノーマルチセンス

    本体価格
    149.2万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    310万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 7インチタッチスクリーン 禁煙車 ワンオーナー コーナーセンサー クルーズコントロール プッシュスタート 純正AW有 Bluetooth再生可 オートライト ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    45.7万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 新車保証継承

    本体価格
    350万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 禁煙車 ディーラー整備車輛 衝突軽減ブレーキ カープレイ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト シート/ステアリングヒーター ACC クリアランスソナー 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    259万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー/オーディオディスプレイ/Bカメラ/ETC/BOSEサウンドシステム/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    156.6万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 5MT 後期型 LEDオートライト Bluetoothオーディオ クリアランスソナー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    113.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー オートクルーズ ディーラーナビ TV Rカメラ ETC  カードキー2枚  ディーラー整備記録簿H29.30.R1.3.4.5.6.7年

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 9988km 純正アルミ 純正レッドキャリパー 純正リアスポイラー

    本体価格
    143万円

  • ルノー ルーテシア インテンス インテンス ETC ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム ABS  エアコン

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    74.8万円

関東
97
131.3万円
関西
43
143.7万円
東海
25
153万円
北海道
4
91.1万円
九州
28
115万円
東北
8
141.4万円
北陸・甲信越
13
157万円
中国
9
199.1万円
四国
5
204.3万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
2
61.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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ルーテシアと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  3シリーズコンパクト
236.9万円399万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1333~1597 排気量(cc) 1796~1995
91~131 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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