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ルーテシアとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとトッポBJの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   三菱  トッポBJ
VS
19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 2.8万円65万円
トッポBJの相場表を見る
181 中古車掲載台数 19
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 社外マフラ- K&Nエアクリ AIRTEC製パイプ

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ&バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    86.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 大型リアスポ 純正18AW ナビDTV Bカメ 禁煙

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 純正アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレスカードキー/Bluetooth/純正アルミ

    本体価格
    115.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

    本体価格
    88.1万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    182.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー ディスプレイオー

    本体価格
    95.9万円

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  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 社外HDDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    17万円

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    15万円

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    32.8万円

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    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポBJ 車椅子仕様車 スロープ 車椅子固定装置付 リヤシートなし

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T 4WD 4WD/ターボ走行36400キロ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R M2コンプリート5MTターボタイベル交換

    本体価格
    65万円

  • 三菱 トッポBJ (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R フルエアロICターボ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 車検R7年9月 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35.9万円

関東
78
114.3万円
関西
21
143.5万円
東海
31
141万円
北海道
8
122.7万円
九州
17
124.2万円
東北
9
115万円
北陸・甲信越
4
68.8万円
中国
8
176.2万円
四国
5
120.1万円
地域別台数
関東
9
29.7万円
関西
2
18.9万円
東海
2
10.2万円
北海道
1
15万円
九州
1
18万円
東北
1
34万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
25万円
四国
1
65万円

ルーテシアの中古車を探す

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ルーテシアとトッポBJのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   三菱  トッポBJ
236.9万円384万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1333~1597 排気量(cc) 657~659
91~131 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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