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ルーテシアとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとトッポの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   三菱  トッポ
VS
19.8万円549万円
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中古車相場 1万円72.6万円
トッポの相場表を見る
197 中古車掲載台数 144
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 専用スポーツシート パドルシフト 18inchAW

    本体価格
    114.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 特別仕様車・黒革・シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー クルーズコントロール・純正18W

    本体価格
    129万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 純正AW ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 禁煙 カロッツェリアナビ フルセグTV

    本体価格
    84万円

  • ルノー ルーテシア 16V 5MT ETC クリオII 記録簿14枚付ENKEIレグノ

    本体価格
    46.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 360カメラ 黒革 衝突軽減B Apple CarPlay

    本体価格
    183.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 限定100台

    本体価格
    269万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC BSM バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.4万円

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  • 三菱 トッポ 660 G 12ヶ月保証付き!ポリマー加工済!ナビ付!

    本体価格
    23万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビエディション フル装備 キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M カロッツェリア製フルセグメモリーナビ

    本体価格
    22.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    1万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス/ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 プライバシーガラス CD再生

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 G キーレス

    本体価格
    44万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ETC キーレス

    本体価格
    14万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ターボ ワンセグ キーレス 夏冬タイヤ

    本体価格
    41.8万円

関東
85
116.1万円
関西
29
157.4万円
東海
31
143.4万円
北海道
7
139.1万円
九州
13
114.7万円
東北
14
105.7万円
北陸・甲信越
3
93.7万円
中国
11
186.4万円
四国
4
69.4万円
地域別台数
関東
31
25.8万円
関西
20
25.7万円
東海
15
25.7万円
北海道
14
27.5万円
九州
15
16.9万円
東北
14
28.7万円
北陸・甲信越
15
20.9万円
中国
17
24万円
四国
3
31.3万円

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ルーテシアとトッポのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   三菱  トッポ
236.9万円384万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1333~1597 排気量(cc) 657
91~131 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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