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NV350キャラバンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ルノー  ルーテシア
VS
59.8万円748.9万円
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中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 190
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊・ナビ地デジカメラ・記録簿・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビMM319D-W

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB  キーレス

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリ―ナビ・バックモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ エマブレ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外ナビ バックM ETC エマブレ 前席P/W

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純LED禁煙ナビBカメラWAC後窓ヒ-タ1オ-ナ簿

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ ナビ TV 全方位 衝突軽減 片側電動

    本体価格
    295.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    200万円

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    187万円

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    298.9万円

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    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

関東
434
181.3万円
関西
155
171.3万円
東海
205
194.4万円
北海道
57
197万円
九州
65
189.6万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
54
188.8万円
中国
31
178.1万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
77
123.1万円
関西
27
132.8万円
東海
22
165.8万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
7
140.9万円
中国
10
138万円
四国
1
200.9万円

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日産  NV350キャラバン   ルノー  ルーテシア
189.4万円432.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1998~2488 排気量(cc) 1333~1597
129~147 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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