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クロスビーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ルノー  ルーテシア
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 183
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 新品タイヤ 衝突軽減B ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 全方位モニター 

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車ターボ純正SDナビWシートヒーター

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    125万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 7インチナビTV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    216.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位モニター クルコン

    本体価格
    148.4万円

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    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay ACC Bカメラ BSM LEDヘッド

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  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック BOSE/黒革/シートヒーター/全方位/ACC

    本体価格
    196.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

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    58万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSL(マフラ中後・ホディキット)18AW

    本体価格
    108.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ キャロルマフラー・ダウンサス・リアスポ

    本体価格
    109万円

関東
274
168.6万円
関西
95
168.7万円
東海
133
167.8万円
北海道
75
186.8万円
九州
120
167.6万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
106
174.5万円
中国
51
170.6万円
四国
36
164.7万円
地域別台数
関東
89
123.9万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
147.4万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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クロスビーとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ルノー  ルーテシア
176.6万円237.4万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
996 排気量(cc) 1333~1597
99 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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