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クラウンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  ルーテシア
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 184
  • トヨタ クラウン . 本革シート/パノラミックビューモニター

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突軽減 サンルーフ 全周カメラ 本革エア

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 本革シート 3眼LEDヘッド 全周囲カメラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 赤半革シート Bカメラ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方向カメラ HUD BSM Cソナー LED ナビ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G モデリスタ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突被害軽減 PKSB BSM RCTA

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティ・RコンフォートPK/12.3型ナビ

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 8インチ ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    160.3万円

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    148万円

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    58万円

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  • ルノー ルーテシア ゼン 

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    本体価格
    144万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オナ ハーフ革 ACC ブレーキA 2年保証付

    本体価格
    188万円

関東
445
347.9万円
関西
197
380万円
東海
209
349.4万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
89
122.1万円
関西
27
125.8万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
20
103.5万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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クラウンとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  ルーテシア
730万円830万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2487 排気量(cc) 1333~1597
182~185 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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