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クラウンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  ルーテシア
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 182
  • トヨタ クラウン クラウン HV スポーツ Z 

    本体価格
    529万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ モデリスタ 黒革シート

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G トヨタセーフティセンス ナビ フルエアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS PKSB 本革シート バックモニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 1オナ純ナビ全方向カメラ地デジBSMドラレコ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙セーフティセンスETCローダウン

    本体価格
    337.6万円

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    本体価格
    152.8万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 

    本体価格
    203万円

  • ルノー ルーテシア インテンス Displayオーディオ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    185.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1オーナー禁煙 ダウンサス ブースト計

    本体価格
    87万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙/ターボ車/純正ナビ/Bカメ/地デジ/ETC

    本体価格
    72.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認中保ETCBカメパドルシフト温椅子

    本体価格
    217.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

関東
438
351万円
関西
201
371.8万円
東海
217
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
376.6万円
東北
70
335.1万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
146.5万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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クラウンとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  ルーテシア
730万円830万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2487 排気量(cc) 1333~1597
182~185 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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