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アクアとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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アクアとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  ルーテシア
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
7751 中古車掲載台数 184
  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正メーカーナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ドライブレコーダー前後・バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 車検新規/純正ナビ/TV/カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー TSS TCナビ Bモニタ スマートキ ETC 3No車

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S エアコン パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    35万円

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  • ルノー ルーテシア アクティフ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア インテンス DISPLAYオーディオ  LED ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 禁煙 ナビTVBカメ ドラレコ R.S.ビジョン

    本体価格
    219.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    131万円

  • ルノー ルーテシア ゼン キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    70.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    185万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 検・2年付/ナビ/Bluetooth/TV/DVD再生/禁煙

    本体価格
    33万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期 LEDライト クルコン USB

    本体価格
    165万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポールV6 3.0 フェーズ2

    本体価格
    応談

関東
1968
118万円
関西
1057
116.2万円
東海
1305
109.5万円
北海道
216
119.9万円
九州
1154
115.2万円
東北
653
113.1万円
北陸・甲信越
601
110.4万円
中国
517
117.5万円
四国
280
120万円
地域別台数
関東
75
123万円
関西
26
129.3万円
東海
21
162.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
6
135.8万円
中国
9
140.7万円
四国
1
200.9万円

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アクアとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  ルーテシア
198万円283.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1490 排気量(cc) 1333~1597
91 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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