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GLBとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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GLBとコレオスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ルノー  コレオス
VS
409.5万円785万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 45万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
212 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカー・レザーEXP・パノラマルーフ

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 RSP 薄茶革 ナビゲーションP 禁煙 正規D車

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD アドバンスド・ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    534万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP エクスP パノラSR

    本体価格
    760万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 禁煙車/認定保証2年/AMGライン/サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 S/R 360度カメラ ドラレコ Pシート

    本体価格
    573万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ RSP 純正ナビ/TV

    本体価格
    493.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 弊社下取り/レザーP/黒革/360°カメラ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 

    本体価格
    417万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 ワンオーナー Pアシスト LKA BSA LCA

    本体価格
    508.8万円

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    本体価格
    98万円

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    108万円

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    49.8万円

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    45万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ETC 電動&ヒ-タ-付き革シ-ト HID クルコン

    本体価格
    72万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    52.8万円

関東
83
579.3万円
関西
43
555.4万円
東海
39
572.4万円
北海道
9
632.8万円
九州
11
552.6万円
東北
5
566.3万円
北陸・甲信越
12
568.2万円
中国
7
546.1万円
四国
3
587万円
地域別台数
関東
2
90.5万円
関西
3
86.3万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLBとコレオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ルノー  コレオス
512万円815万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1331~1991 排気量(cc) 2488
136~224 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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