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カローラとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   ルノー  ウインド
VS
54万円327.1万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 58.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
430 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB バックカメラ Bluetooth対応 ETC搭載

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S レーダークルーズコントロール/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB メーカーDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ナビ バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止 トヨタセーフティセンス ワンオーナー車 記録簿付

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 70カローラ 5バルブ4AG 4AG 5バルブ111エンジン公認 車幅公認 車高調 AE86ホーシング アルミラジエター OILクーラー エアコン付き

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    159万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

関東
113
187.5万円
関西
48
186.5万円
東海
50
187.5万円
北海道
18
178.8万円
九州
98
186.5万円
東北
39
174.7万円
北陸・甲信越
22
183.4万円
中国
28
205.3万円
四国
14
205.3万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
159万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラ   ルノー  ウインド
190.1万円336.6万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~140 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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