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スクラムワゴンとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとキャプチャーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ルノー  キャプチャー
VS
26.8万円199.8万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 36.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
194 中古車掲載台数 110
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ オートマ・ETC・両側スライド

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ターボ ハイルーフ ワゴン パール

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ RBS ナビ/TV 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 両側Pスライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ キーレス 電格付ドアミラー

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ パワスラHID エブリイワゴン車検整備 保1年

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 社外ナビ/TV/両側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    120万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ テレビナビETC社外アルミ4速オートマ

    本体価格
    44.6万円

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  • ルノー キャプチャー インテンス アルミホイール ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス CarPlay 360度カメラ ACC シートヒーター

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  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ACC 黒革 360°カメラ

    本体価格
    230万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革S 地デジ APクルーズ メーカー保証付

    本体価格
    249.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期モデル クルコン ETC  純正17AW

    本体価格
    125万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    117万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ BOSE

    本体価格
    215.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス レザー レザーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    135万円

関東
56
85.9万円
関西
38
72.6万円
東海
23
100.4万円
北海道
12
97.1万円
九州
27
90.9万円
東北
7
102.1万円
北陸・甲信越
13
114.1万円
中国
14
65.4万円
四国
4
76万円
地域別台数
関東
39
183.3万円
関西
12
212.4万円
東海
21
200.4万円
北海道
1
105万円
九州
9
184.4万円
東北
3
161.3万円
北陸・甲信越
12
226.6万円
中国
9
228.6万円
四国
4
233.3万円

スクラムワゴンの中古車を探す

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スクラムワゴンとキャプチャーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ルノー  キャプチャー
143.6万円209.6万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
658 排気量(cc) 1333~1597
64 最高出力(馬力) 94~154
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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