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CX-5とエルフを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ライレー  エルフ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 248万円298万円
エルフの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー HUD 軽油 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル タ

    本体価格
    224.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/BOSEサウンド/全方位カメラ/純正ナビ/地デジ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ETC/BSM

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV USB接続

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT/レーダークルーズコントロール/ETC/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーバックドア/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/リアフォグ/

    本体価格
    267万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション リアシートモニター ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    245万円

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  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    298万円

  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

関東
813
210.5万円
関西
450
217.7万円
東海
539
199.7万円
北海道
180
187.7万円
九州
410
209.6万円
東北
205
191.4万円
北陸・甲信越
306
202.1万円
中国
214
217.6万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエルフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ライレー  エルフ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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